𝙆𝙡𝙞𝙢𝙖𝙖𝙩𝙚𝙧𝙠𝙚𝙣𝙣𝙚𝙧

Vanuit het niets: failliet? Eerlijk gezegd had ik nog nooit van "Lightyear" gehoord. Het blijkt een Helmonds bedrijf te zijn dat met veel, heel veel subsidie een auto op zonne-energie probeert te ontwikkelen en daar blijkbaar in slaagt. Voor een paar ton zou je binnenkort zo'n zonne-auto kunnen kopen.  Mega-order Op 17 januari las ik dan, vanuit het niets, dat het bedrijf een mega-order voor 10.000 stuks heeft ontvangen van leasebedrijf Arval voor de wat goedkopere Lightyear 2. Mooi toch voor zo'n bedrijfje, inmiddels bedrijf met honderden medewerkers. Op Autorai vond ik dit bericht.

De elite wil ons allemaal aan de EV (Haast) alle autofabrikanten ontwerpen en produceren in rap tempo modellen zonder verbrandingsmotor. Dat moet van Europa, dat moet van het WEF omdat we daarmee het klimaat redden.  Correctie: Het World Economic Forum en haar erelid Hugo de Jonge willen eigenlijk dat het gewone volk helemaal geen auto meer mag bezitten. Alle nieuwe wijken moeten zo ingericht worden dat alle parkeerruimte wordt ingenomen door extra statushouders. Maar dit geheel terzijde, terug naar de EV, de klimaatredder. Is dat wel zo? Accu Het zwaarste en duurste onderdeel van een EV is de accu. Deze accu zit vol met Kobalt en Lithium. Deze grondstoffen komen veelal uit Afrika en worden gedolven door kinderen. Kinderen die onder erbarmelijke omstandigheden dag in dag uit moeten wroeten in de aarde. De elite, aangevoerd door deuglinks en de klimaatindustrie kijkt natuurlijk even de andere kant op en wordt hiermee schathemeltje rijk!  Niet recyclebaar Als die accu éénmaal in de EV zi

Begonnen als energieleverancier uit waterkracht Vattenfall ad Volkskrant De naam zegt het al: Vattenfall is Zweeds voor waterval en dat is, mits het landschap niet teveel wordt verstoord, een prima manier om elektrische energie op te wekken. Maar dat bedrijf is als een razende gegroeid en heeft enkele jaren geleden ook de Nederlandse markt bestorm. Nuon werd opgeslokt en we worden, ook op TV bestookt met de slogan: "Fossielvrij leven binnen één generatie" Zon en wind Daar begon het dus mee. Nederland en de omringende zee volplempen met gesubsidieerde Windmolenparken en zonnecelweiden (wie weet wat ze verzinnen om ook die op de golven van de Noordzee te laten deinen). Maar ja, de wind waait niet altijd en de zon schijnt 's-nachts niet en het komt maar al te vaak voor dat beiden het laten afweten. Dan is er een 'fossielvrije' backup nodig. Biomassa IJverige ambtenaren op het VN- hoofdkwartier en natuurlijk op de EU-burelen te Brussel hebben bedacht dat

Betaal hem wel! De Nederlandse regering(scoalitie), aangevuld met GroenLinks en nog een paar vreemdsoortige politieke partijen, hebben besloten dat we allemaal een elektrisch voertuig (EV) moeten gaan rijden. Exponent daarvan is natuurlijk de Tesla. Niet te betalen maar daar doet diezelfde regering iets aan. Kijk eens naar onderstaand filmpje.

Ons elektriciteitsnet kent z'n grenzen Doen we een keertje ons best om meer en meer zonnecellen te installeren, kan het net het niet aan. Vergunning binnen, subsidie binnen maar installeren en aansluiten op het net gaat niet werken in grote delen van Noord-Oost Nederland want gebrek aan capaciteit. Warmtepomp en Elektrische voertuigen Dat wordt nog wat als we binnenkort allemaal over moeten op elektriciteit. Neem nou 6 uur 's-avonds als half werkend Nederland thuiskomt, zijn of haar EV aansluit op het net en de warmtepomp op vol vermogen inschakelt. Pats Boem alle stoppen gesprongen! € 1000 miljard Dus naast de begrote kosten om met z'n allen van het gas af te gaan en die infrastructuur te desinvesteren, komt er nu, volgens kenners nog eens € 600 miljard kijken om het elektriciteitsnet compleet te vernieuwen. En wie betaalt dat allemaal? Juist, wij dus, u en ik!