𝙆𝙡𝙞𝙢𝙖𝙖𝙩𝙚𝙧𝙠𝙚𝙣𝙣𝙚𝙧

Wat een eer! Sinds gisteren heb ik meer dan 2000 volgers op Twitter. Voor deze nederige persoon is dat een hele eer. Het is dan ook voor mij het startschot om mijn blog weer eens te her-activeren. Ik ga (opnieuw) proberen zo frequent mogelijk, liefst dagelijks, een blogje te schrijven over een actueel onderwerp wat mij treft, bezighoudt of ergert.  Sinds 2010 Al in 2010 startte ik met het regelmatig publiceren van een stukje tekst. Destijds zat ik nog volop in mijn werkzame leven en probeerde extra aandacht te schenken aan mijn toenmalige professie. Sinds 2015 heb ik menig blogje gewijd aan Max Verstappen. Toen als jong manneke dat probeerde indruk te maken op de gevestigde race-orde en inmiddels is uitgegroeid tot meervoudig wereldkampioen Formule 1. Klik maar eens hier .

Een jaar later: hoe Max Verstappen Red Bull-coureur werd - GPUpdate.net

En nu definitief In de maand februari 2002 stond (voormalig ons) Joske nog volop in de belangstelling. Ik herinner me nog dat de website van (de toenmalige heer) Jos Verstappen diverse malen plat ging wegens overbelasting. Wikipedia schrijft er het volgende over: In 2001 liet Verstappen in de Arrows wel enkele mooie dingen zien, maar tot echte resultaten kwam het weer niet. De Supertecmotor was vervangen door een Asiatech, maar was in feite de niet verder ontwikkelde Peugeotmotor van het jaar daarvoor, en dat bleek gedurende het seizoen. De beloofde doorontwikkelingen aan de auto bleven ook achterwege. Het enige punt voor Arrows werd door Verstappen in Oostenrijk behaald, dankzij een 6e plaats. In de winter werd duidelijk dat Arrows geldproblemen had. Jos werd uiteindelijk, met het contract voor 2002 al getekend, opzij gezet voor het sponsorgeld van Heinz-Harald Frentzen. Arrows startte het seizoen 2002 nog wel, maar halverwege het seizoen hield de renstal op te bestaan omdat he